Infrastrutture e servizi

2016 Tramvia Linea 2 Variante Alternativa Centro Storico Viale Lavagnini, Piazza Libertà, Piazza San Marco

Progetto definitivo per le sistemazioni paesaggistiche della Variante Alternativa Centro Storico di Viale Lavagnini, Piazza Libertà, Piazza San Marco

DOVE

Firenze

QUANDO

2015-16

CHI

Committenti/ Comune di Fireze, Direzione mobilità…. (Rup) (GLF Grandi Lavori Fincosit S.p.A. –Roma)

Progettista/ Prof. Arch. Lorenzo Vallerini, in collaborazione con Arch.tti Lorenzo Nofroni, Elisa Lucattini e Stefania Nannelli

COSA

Il progetto per le sistemazioni paesaggistiche e l’arredo urbano riguarda la realizzazione della tratta Lavagnini – Libertà – San Marco della variante alternativa (Stazione – Valfonda – Strozzi – Libertà – San Marco) al centro storico che originariamente prevedeva il passaggio al Duomo, così come previsto nella soluzione approvata con Voto 457/211 del 15/03/2011 del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti.

Sulla base delle indicazioni del Piano del Verde del Comune di Firenze il progetto prevede:

  1. Il mantenimento dell’originario disegno di Piazza della Libertà e di Piazza San Marco, grazie anche al posizionamento non invasivo delle fermate;
  2. L’accorpamento unitario dei percorsi pedonali e ciclabili, degli spazi aperti e a verde;
  3. Il mantenimento dell’impianto arboreo dei viali secondo gli originari intendimenti del Poggi con il reimpianto ed il riordino dei filari, sia in sostituzione di quelli che forzatamente si debbono abbattere o di quelli che si debbono sostituire;
  4. Un sistema dei percorsi pedonali e ciclabili e degli attraversamenti articolato, adeguato, a norma e di migliore accessibilità rispetto allo stato attuale caratterizzato da frammentazione e discontinuità;
  5. Il mantenimento e riordino dei posti sosta per le auto e i motorini ai lati del Viale con sistemi di protezione (cordoli alti e stondati) delle alberature dagli urti provocati dai mezzi meccanizzati.

Gli interventi paesaggistici hanno riguardato in Viale Lavagnini la protezione delle alberature esistenti ovvero una loro sostituzione nei casi di fallanze già in essere e siepi di separazione dalla carreggiata stradale; in Piazza Libertà l’inserimento della omonima fermata senza alterare il sistema e la forma del verde, in Viale Matteotti una sostituzione delle esistenti alberature causa i necessari spostamenti delle corsie dei viali; in Piazza San Marco non sono previste fermate nella Piazza, bensì nel tratto finale di Via Cavour e nel tratto iniziale di Via La Pira, e la Piazza resta solo come attraversamento della linea tramviaria. Le due fermate si integrano nei marciapiedi esistenti differenziandosi per la pavimentazione in lastre di arenaria; i corredi di fermata sono stati ridotti al minimo per non impattare sugli edifici storici a fronte dei quali si ferma la Tramvia e sono rimasti solo i pannelli informativi di fermata e la emettitrice di biglietti. Le telecamere sono montate a muro, la linea è sorretta da un cavo che va da edificio ad edificio e gli armadi di fermata sono stati spostati in Via della Dogana per evitare un impatto visivo a contrasto con gli edifici storici.