Infrastrutture e servizi

2023 Tramvia di Bologna – Linea Rossa

La nuova rete tranviaria di Bologna è stata organizzata su quattro linee tra loro interconnesse. La prima, progettata ed in corso di realizzazione, è la Linea Rossa che ha ottenuto un finanziamento del National Recovery and Resilience Plan (PNRR). Il suo sviluppo complessivo è pari a circa 15 km per la linea che collega il Terminal Emilio Lepido con il capolinea posto presso la Facoltà di Agraria, a cui si sommano i 1,3 km della diramazione nord che porta al Terminal Fiera/Michelino. Il Progetto Esecutivo si è sviluppato sulla base del Progetto Definitivo, elaborato da altro gruppo di progettazione e approvato nel luglio del 2021.

DOVE

Comune di Bologna – Emila Romagna – Italia

QUANDO

2021-2022. Gara Europea Procedura aperta per l’affidamento congiunto della Progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori per la realizzazione della prima linea tranviaria di Bologna (Linea Rossa). Importo complessivo dei lavori € 331.577.463,48

2022-2023. Progetto Esecutivo approvato

2023-2026. Lavori in corso di realizzazione

CHI

Committenti – Imprese affidatarie ed esecutrici RTI / C.M.B. Coop di Carpi; Alstom Ferroviaria SpA; Amplia Infrastructures SpA; Alstom Transport SA

Progettisti – Gruppo tecnico RTP / Technital SpA; SDA Progetti; Alstom Transport Sa; Alstom Ferroviaria SpA; Tecnopolis Soc. Coop.; ArchLandStudio di Arch. Lorenzo Vallerini; Ar/S Archeosistemi S.C.

Inserimento urbanistico e opere a verde: ArchLandStudio – Prof. Arch. Lorenzo Vallerini; in collaborazione con: Arch. Lorenzo Nofroni; Dott.Agr. Ghita Fabbri; Dott. Simone Cortonicchi e Arch. Pietro Galli – Importo lavori Paesaggio per Inserimento urbanistico e Opere a verde: € 6.989.122,65

COSA

Dati Intervento/ L’area di intervento ha riguardato i 15 Km di Linea per i quali il progetto di Paesaggistica ha definito sia gli interventi di Inserimento Urbanistico che quelli delle Opere a Verde.

L’obiettivo principale del progetto di Inserimento Urbanistico è stato quello della migliore integrazione possibile tra la nuova infrastruttura e il mosaico di tessuti urbani attraversati, con progettazione della vasta area di Borgo Panigale attualmente non urbanizzata nella quale confluiranno nodi stradali importanti, due fermate capolinea, il deposito delle Tramvie, parcheggi e il nuovo Parco Urbano di Borgo Panigale di circa 38.500 mq. con un sistema di piazze, aree ludiche e sportive attrezzate.

Le Opere a Verde, sono state suddivise in tre tipologie di intervento:

grandi interventi: a Borgo Panigale bosco urbano con 856 nuove alberature, parco pubblico con 260 nuove alberature e bosco urbano nel quartiere Pilastro con 44 nuove querce;
opere a verde per l’integrazione della tranvia con il tessuto urbano esistente e il rafforzamento delle connessioni fra le diverse componenti ecologiche, naturali e paesaggistiche con la messa a dimora di 1.560 nuovi alberi;
aree verdi per i nuovi parcheggi pubblici, tetti verdi, specie tappezzanti e arbustive.

Il Censimento ha rilevato 1.955 alberi, con l’abbattimento di 713 e il trapianto di 36, oltre a 2.416 nuovi alberi. Il saldo finale complessivo è di 3.658 alberi (+1.703 alberi rispetto allo stato attuale).

Applicando il sistema BENEFITS per il calcolo della CO2 stoccata dalle alberature di nuovo impianto (considerate tutte a maturità), abbiamo: